國家發(fā)改委、中國證監(jiān)會(huì)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域政府和社會(huì)資本合作（PPP）項(xiàng)目資產(chǎn)證券化相關(guān)工作的通知》，這是國務(wù)院有關(guān)部門首次正式啟動(dòng)PPP項(xiàng)目資產(chǎn)證券化。

正確處理面向標(biāo)的物與面向供應(yīng)商的關(guān)系。

民營招標(biāo)代理企業(yè)在招標(biāo)代理中的占比日益增大，民營招標(biāo)代理企業(yè)也必將成為招標(biāo)代理市場的主力軍。

正確處理招標(biāo)與非招標(biāo)的關(guān)系。

招標(biāo)人終止招標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)布公告，或者以書面形式通知被邀請(qǐng)的或者已經(jīng)獲取資格預(yù)審文件、招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人。

中標(biāo)后中標(biāo)人不愿意簽合同時(shí)，如果投標(biāo)有效期未過，盡快確定第二中標(biāo)候選人為中標(biāo)人，并在有效期內(nèi)簽好合同。如果已經(jīng)超過投標(biāo)有效期，就只能重新招標(biāo)了。

招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)單項(xiàng)貨物報(bào)價(jià)奇高這種情況下，只要中標(biāo)人的投標(biāo)總價(jià)未超過招標(biāo)文件規(guī)定的最高投標(biāo)限價(jià)，招標(biāo)人就應(yīng)當(dāng)接受其投標(biāo)報(bào)價(jià)為中標(biāo)價(jià)。

招標(biāo)是一種以競爭方式確定簽約對(duì)象的交易方式，既可以用于購買標(biāo)的，也可以用于出售標(biāo)的。

貨物招標(biāo)的供應(yīng)商，一般可以是制造廠商或其代理商。代理商作為投標(biāo)人參加投標(biāo)時(shí)，對(duì)于制造廠商的授權(quán)應(yīng)該根據(jù)不同情況加以認(rèn)定。

集中招標(biāo)采購策略基于市場環(huán)境分析：四象限分析法

投訴期時(shí)間如何確定？

電子招標(biāo)投標(biāo)系統(tǒng)建設(shè)

前期咨詢單位是否可以參加該項(xiàng)目EPC投標(biāo)？

企業(yè)招標(biāo)監(jiān)督體系建設(shè)以紀(jì)檢監(jiān)察部門為核心，紀(jì)檢監(jiān)察部門的監(jiān)督工作。

某PPP項(xiàng)目的社會(huì)投資人為民營企業(yè)，其建設(shè)工程的招投標(biāo)是否可以采用邀請(qǐng)招標(biāo)的方式。

對(duì)招標(biāo)主體的失信懲戒一般有行政處罰，信用評(píng)分，差異化監(jiān)管等方面。

國家發(fā)改委，交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好收費(fèi)公路政府和社會(huì)資本合作項(xiàng)目前期工作的通知》（簡稱《通知》），對(duì)收費(fèi)公路PPP項(xiàng)目前期工作管理作出相應(yīng)調(diào)整。

低價(jià)搶標(biāo)是指投標(biāo)人以不正常的低價(jià)投標(biāo)，謀取中標(biāo)，是招標(biāo)中一種不正當(dāng)?shù)母偁幨侄危瑧?yīng)當(dāng)防范。

聯(lián)合招標(biāo)工作內(nèi)容包括：牽頭開展招標(biāo)代理委托；牽頭編制項(xiàng)目招標(biāo)工作計(jì)劃；及合同段招標(biāo)方案；組織編制招標(biāo)過程文件；牽頭協(xié)調(diào)處置招標(biāo)過程事項(xiàng)；與各參建單位開展協(xié)調(diào)；組織召開招標(biāo)協(xié)調(diào)例會(huì)或...

以“資質(zhì)掛靠”方式設(shè)立的分公司，給市場公平競爭帶來了一定的負(fù)面影響：在資質(zhì)競爭上，在業(yè)績競爭上等造成了不公平。